700c 카본 림

2021년형 신형 BWT는 일반 휠에 비해 측벽의 반원호로 업그레이드되어 라이딩 시 공기역학적 성능이 더 우수합니다. 공기는 측벽을 따라 흐르므로 측면 바람 저항도 향상됩니다. 동시에 클린처에는 튜브리스 및 튜블러의 세 가지 유형이 있습니다. 18.5mm의 내부 너비는 700*25C-700*38C 타이어의 요구를 충족할 수 있습니다. 림 브레이크 버전에는 앞바퀴용으로 20개, 뒷바퀴용으로 24개 구멍이 있습니다. 디스크 브레이크 버전에는 앞바퀴에 20개 또는 24개의 구멍이 있고 뒷바퀴에 24개의 구멍이 있습니다.

2020년형 신형 BWS는 일반 휠에 비해 측벽의 반원호로 업그레이드되어 라이딩 시 공기역학적 성능이 더 우수합니다. 공기는 측벽을 따라 흐르므로 측면 바람 저항도 향상됩니다. 동시에 클린처에는 튜브리스 및 튜블러의 세 가지 유형이 있습니다. 내부 너비는 18.5mm로 700*25C-700*38C 타이어의 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 림 브레이크 버전에는 앞바퀴용 20개, 뒷바퀴용 24개 구멍이 있습니다. 디스크 브레이크 버전에는 앞바퀴에 20개 또는 24개의 구멍이 있고 뒷바퀴에 24개의 구멍이 있습니다.

BWT는 포괄적인 도로 조건, 순항 등에 적합한 52-57mm의 림 깊이를 가진 보다 공기역학적인 휠 세트를 새로 추가했습니다. 표면 직물은 사용자 정의할 수 있습니다. 림 브레이크 및 디스크 브레이크 버전이 지원됩니다. 가볍고 공기역학적인 다용도성을 위해 더 많은 일본산 Toray T800 탄소 섬유를 사용합니다.

2021년형 신형 BWT는 일반 휠에 비해 측벽의 반원호로 업그레이드되어 라이딩 시 공기역학적 성능이 더 우수합니다. 공기는 측벽을 따라 흐르므로 측면 바람 저항도 향상됩니다. 동시에 클린처에는 튜브리스 및 튜블러의 세 가지 유형이 있습니다. 내부 너비는 19.5mm로 700*25C-700*38C 타이어의 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 림 브레이크 버전에는 앞바퀴용으로 20개, 뒷바퀴용으로 24개 구멍이 있습니다. 디스크 브레이크 버전에는 앞바퀴에 20개 또는 24개의 구멍이 있고 뒷바퀴에 24개의 구멍이 있습니다.

2020년형 신형 BWS는 일반 휠에 비해 측벽의 반원호로 업그레이드되어 라이딩 시 공기역학적 성능이 더 우수합니다. 공기는 측벽을 따라 흐르므로 측면 바람 저항도 향상됩니다. 동시에 클린처에는 튜브리스 및 튜블러의 세 가지 유형이 있습니다. 내부 너비는 18.5mm로 700*25C-700*38C 타이어의 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 림 브레이크 버전에는 앞바퀴용 20개, 뒷바퀴용 24개 구멍이 있습니다. 디스크 브레이크 버전에는 앞바퀴에 20개 또는 24개의 구멍이 있고 뒷바퀴에 24개의 구멍이 있습니다.