GRO 2 NEW 단조 패턴 Gravel 자전거 휠셋 45mm 깊이 24mm 내부 너비
- yuan an
- 아모이
- 7-15일
- 1000쌍
- 우리의 재료 연구 개발 부서는 더 새롭고 더 가볍고 더 강한 탄소 섬유 재료와 수지를 만들기 위해 매일 노력합니다. 단조 패턴도 일본 Toray T700 및 T800의 오리지널 실크를 기반으로 하지만 당사 고유의 레진으로 짜는 방식을 변경했습니다. 동일한 중량비일 경우 더욱 화사한 광택이 가미됩니다. 자연광에서 단조 패턴은 다른 시각 효과를 반영합니다. UD, 12K, 3K에 이미 시각적으로 지겹다면 새로운 단조 패턴이 좋은 선택이 될 것입니다. 왕자님의 새 옷을 입는 것 같은 색다른 자신감을 선사할 것입니다.
- T800 카본 천을 50% 이상 사용
- 강성, 무게, 응력 흡수가 더 균형을 이룹니다.
- 내부 폭 24mm, 외부 폭 31mm, 높이 45mm로 32~50C의 타이어를 사용할 수 있습니다.
- 독특하고 독특한 탄소 섬유 표면 "단조 패턴"
- 테두리 모양은 UV입니다. 공기 역학의 성능도 매우 눈길을 끕니다.
Gravel 자전거가 시장에서 점점 더 성숙해짐에 따라 Gravel 자전거가 가져다주는 더 큰 행복과 더 나은 라이딩 경험을 느끼며 Gravel 자전거의 기능에 대한 요구가 높아지고 있습니다. 도로 및 도시 도로뿐만 아니라 더 높은 요구 사항을 제시합니다. 그래서 우리는 Gravel 자전거의 휠셋에 대한 새로운 아이디어를 얻었습니다. 자갈 GRO2는 여러면에서 고려됩니다. GRO2는 T800 카본크로스를 50% 이상 사용하여 경량화를 실현하였으며, 스트레스 성능에서는 지표가 최상의 값에 도달하여 강성, 중량, 응력흡수가 보다 균형을 이루고 있습니다.
Gro2는 내부 폭 24mm, 외부 폭 31mm, 높이 45mm로 32~50C의 타이어를 사용할 수 있습니다. 테두리 모양은 UV입니다. 공기 역학의 성능도 매우 눈길을 끌며 테스트는 35C 타이어를 사용하여 35mm, 40mm, 45mm, 50mm를 비교합니다. 40KM/H 미만의 속도에서 테스트에서 GRO2는 커브를 앞서 나갈 수 있었습니다. 더욱 눈에 띄는 것은 GRO2가 처음으로 특수 표면 소재를 사용했다는 점으로 첫눈에 의외다. 독특하고 독특한 탄소 섬유 표면입니다. 우리는 그것을 단조 패턴이라고 부릅니다.
림:
모델: YAG45-04
크기: 700C
사용: 자갈 디스크 브레이크
유형: 튜브리스
내부 폭: 24mm
외부 폭: 31mm
깊이: 45mm
ERD: 538.5mm(젖꼭지 머리 치수 제외)
림 무게: 450+/-15g
무게 제한: 130kg
스포크 구멍: 16/18/20/21/24/28/32H
스포크 홀 각도±7°
스포크 장력: 100 ~110kgf(방사형) /115 ~130kgf(디스크) 전면, 120~130kgf 후면
타이어 압력: 130psi 권장 최대
타이어: 32C~50C 권장
휠셋 무게: 1450g
스포크:
사핌 cx-ray/필러 1423/필러 윙 20
검정색
젖꼭지:
사핌 보안 잠금
검정색
허브 옵션:
허브 유형: 래칫 시스템
카세트 본체:SHIMANO&XDR
전면 허브: 12*100mm
후면 허브: 12*142mm
BRAKE INTERFACE:중앙 잠금 장치
기술
CHA/맞춤형 스포크 구멍 각도
모든 스포크 구멍 각도는 허브의 기하학적 각도에 따라 사용자 정의해야 합니다. 모든 드릴된 구멍은 버가 없는지 검사됩니다. 고유한 휠 구조가 있는 경우 사용자 정의 드릴링 패턴을 요청할 수 있습니다.
TRD / 튜블리스 R 앵글 디자인
모든 위안 자전거는 튜브리스와 호환됩니다. 우리는 R 앵글을 설계했습니다. 둥근 모서리는 타이어 설치를 더 쉽게 만들고 더 부드러운 모서리와 더 넓은 표면적을 가진 단단한 코너링 동안 향상된 지지력을 제공합니다.
LMS/경량 소재로 강도 향상
더 가벼운 소재를 사용하고 T700과 T800의 조합을 최대한 활용하여 강도를 높였습니다.
SIW/매끄러운 내벽
우리는 특정, 더 얇은, 고압 공기 주머니를 사용하여 내벽의 부드러움을 제어하며 내벽 공기 주머니는 잔류물 없이 한 번에 깨끗하게 추출될 수 있으며 탄소 섬유 원사의 견고성을 효과적으로 향상시킬 뿐만 아니라 스포크 캡이 스포크 구멍과 더 밀접하게 통합되도록 합니다.
OPT/원피스 기술
3피스의 기술에 비해 우리의 원피스 기술은 기술적으로 더 어렵고 생산 시간이 오래 걸리지만 림의 강성은 최소 7% 더 높습니다.
BLT/Bead Lock 기술
림 베드의 범프는 타이어가 팽창하는 동안 버퍼를 생성하는 데 도움이 되어 장착 과정을 더 쉽게 만듭니다. 타이어가 장착되면 융기된 부분이 타이어 비드를 강화하여 드롭 채널로 "가리거나" 떨어지는 것을 더 어렵게 만듭니다.
URT/독특한 수지 기술
휠의 안정성 향상을 위해 소재 조절이 근본이라고 생각합니다. 그래서 일본 도레이에서 탄소섬유 원사를 수입하여 자체 연구개발한 내열수지와 혼합하여 직조합니다. 프리프레그가 되십시오. 따라서 소스에서 우리는 품질을 확고히 제어합니다.
EPT/환경보호 기술 탈형
많은 유성 이형제와 비교하여 독일에서 수입 된 중성 이형제를 사용합니다."NAK80 스틸", 일반 P40에 비해 강도가 매우 높은 연마공구입니다. 강철의 경우 NAK80은 표면이 더 단단하고 림 표면이 더 부드럽습니다.
HBW/핸드 bulit 휠
프로토타입에서 생산에 이르기까지 모든 휠은 수작업으로 조립됩니다. 인간이 바퀴 제작 기술에 가져오는 경험과 세부 사항에 대한 세심한 주의를 대신할 수는 없습니다.
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