700C 트라이 애슬론 카본 82mm 깊이 28mm 폭 디스크 브레이크 튜브리스 호환

· 모듈；YAR82-01

· 크기 : 700C

·사용하다:로드 / 트라이 애슬론

· 유형 : 클린 처 / 튜브리스 / 튜브

· 내부 폭 : 18.5mm

. 외부 폭 : 28mm

· 깊이 : 82mm

· ERD : 496mm (니플 헤드 치수 제외)

· 무게 : 660 +/- 15g (클린 처 & 튜브리스) 610 +/- 15g (튜브)

· 무게 제한 : 135kg

. 스포크 구멍 : 16 / 18 / 20 / 21 / 24 / 28 / 32H

· 스포크 홀 각도 ± 7 °

· 스포크 장력 : 100 ~ 110kgf (방사형) / 115 ~ 130kgf (디스크) 전면, 120 ~ 130kgf 후면

· 타이어 압력 : 최대 130psi 권장

·타이어:23C ~ 38C 권장

과학 기술

CHA / 맞춤형 스포크 홀 각도

모든 스포크 구멍 각도는 허브의 기하학적 각도에 따라 사용자 지정되어야합니다. 모든 드릴 구멍은 ​​버가 없는지 검사합니다. 고유 한 휠 빌드가있는 경우 사용자 지정 드릴 패턴을 요청할 수 있습니다.

TRD / Tubeless R angle 디자인

모든 위안 자전거는 튜브리스 호환됩니다. 우리는 R 각도를 설계하고, 둥근 모서리는 타이어 설치를 더 쉽게 만들고 더 부드러운 모서리와 더 큰 표면적을 가진 하드 코너링 중에 더 많은 지원을 제공합니다.

LMS / 경량 소재로 강도 향상

우리는 더 가벼운 재료를 사용하고 강도를 향상시키기 위해 T700과 T800의 조합을 최대한 활용합니다.

SIW / 부드러운 내부 벽

우리는 내벽의 부드러움을 제어하기 위해 특정하고 얇은 고압 공기 주머니를 사용하며, 내부 벽 공기 주머니는 잔류 물없이 한 번에 깨끗하게 추출 할 수 있으며 탄소 섬유 원사의 견고성을 효과적으로 향상시킬뿐만 아니라 스포크 캡이 스포크 구멍과 더 긴밀하게 통합되도록합니다.

OPT / 원피스 기술

3 피스 기술에 비해 우리의 원피스 기술은 기술적으로 더 어렵고 생산에 더 오래 걸리지 만 림의 강성은 적어도 7 % 더 높습니다.

BLT / Bead Lock 기술

림 베드의 범프는 타이어 팽창 중에 완충 장치를 생성하여 장착 과정을 더 쉽게 만듭니다. 타이어를 장착 할 때 돌출 된 부분은 타이어 비드를 강화하여 "트림"또는 드롭 채널로 다시 떨어지는 것을 어렵게 만듭니다.

http://www.yuananbike.com/case