카본 휠셋

- 우리의 재료 연구 개발 부서는 더 새롭고 더 가볍고 더 강한 탄소 섬유 재료와 수지를 만들기 위해 매일 노력합니다. 단조 패턴도 일본 Toray T700 및 T800의 오리지널 실크를 기반으로 하지만 당사 고유의 레진으로 짜는 방식을 변경했습니다. 동일한 중량비일 경우 더욱 화사한 광택이 가미됩니다. 자연광에서 단조 패턴은 다른 시각 효과를 반영합니다. UD, 12K, 3K에 이미 시각적으로 지겹다면 새로운 단조 패턴이 좋은 선택이 될 것입니다. 왕자님의 새 옷을 입는 것 같은 색다른 자신감을 선사할 것입니다. - T800 카본 천을 50% 이상 사용 - 강성, 무게, 응력 흡수가 더 균형을 이룹니다. - 내부 폭 24mm, 외부 폭 31mm, 높이 45mm로 32~50C의 타이어를 사용할 수 있습니다. - 독특하고 독특한 탄소 섬유 표면 "단조 패턴" - 테두리 모양은 UV입니다. 공기 역학의 성능도 매우 눈길을 끕니다.

UD X 직조: - 탄소 섬유 천을 X자 모양으로 겹침 -이 세심하게 짜여진 탄소 섬유 층은 스포크 구멍 위에 고르게 겹치도록 설계되어 스포크 구멍의 인장 강도가 6% 증가하고 최대 380kgf를 지탱합니다. UD X Weave의 외관은 림을 더 강하고 안전하게 만듭니다. YUANAN의 기술을 기반으로 한 이 모양은 바퀴에 무게를 더하지 않습니다. -50mm 깊이, 29mm 외부 너비. 가장 클래식하고 대중적이며 실용적인 휠. 19.5mm 내부 너비와 동일한 U자형 공기 역학적 성능, 보다 정확한 선택 제공 -A1 조각 브레이크 표면

탄소 섬유 스포크는 더 높은 강성과 인장 강도를 가지며 측면 응답은 동일한 강철 스포크보다 7% 높으며 탄소 스포크의 고주파 진동 흡수 능력은 강철 스포크보다 강합니다. 더 나은 공기역학과 뛰어난 안정성을 제공하여 풀 스프린트와 고출력 클라이밍에서 우위를 점할 수 있습니다. 초경량, 등반, 전력 질주, 레이싱 휠

탄소 섬유 스포크는 더 높은 강성과 인장 강도를 가지며 측면 응답은 동일한 강철 스포크보다 7% 높으며 탄소 스포크의 고주파 진동 흡수 능력은 강철 스포크보다 강합니다. 더 나은 공기역학과 뛰어난 안정성을 제공하여 풀 스프린트와 고출력 클라이밍에서 우위를 점할 수 있습니다.

탄소 섬유 스포크는 더 높은 강성과 인장 강도를 가지며 측면 응답은 동일한 강철 스포크보다 7% 높으며 탄소 스포크의 고주파 진동 흡수 능력은 강철 스포크보다 강합니다. 더 나은 공기역학과 뛰어난 안정성을 제공하여 풀 스프린트와 고출력 클라이밍에서 우위를 점할 수 있습니다.

탄소 섬유 스포크는 더 높은 강성과 인장 강도를 가지며 측면 응답은 동일한 강철 스포크보다 7% 높으며 탄소 스포크의 고주파 진동 흡수 능력은 강철 스포크보다 강합니다. 더 나은 공기역학과 뛰어난 안정성을 제공하여 풀 스프린트와 고출력 클라이밍에서 우위를 점할 수 있습니다.

2020년형 신형 BWS는 일반 휠에 비해 측벽의 반원호로 업그레이드되어 라이딩 시 공기역학적 성능이 더 우수합니다. 공기는 측벽을 따라 흐르므로 측면 바람 저항도 향상됩니다. 동시에 클린처에는 튜브리스 및 튜블러의 세 가지 유형이 있습니다. 18.5mm의 내부 너비는 700*25C-700*38C 타이어의 요구를 충족할 수 있습니다. 림 브레이크 버전에는 앞바퀴용 20개, 뒷바퀴용 24개 구멍이 있습니다. 디스크 브레이크 버전에는 앞바퀴에 20개 또는 24개의 구멍이 있고 뒷바퀴에 24개의 구멍이 있습니다.

2021년형 신형 BWT는 일반 휠에 비해 측벽의 반원호로 업그레이드되어 라이딩 시 공기역학적 성능이 더 우수합니다. 공기는 측벽을 따라 흐르므로 측면 바람 저항도 향상됩니다. 동시에 클린처에는 튜브리스 및 튜블러의 세 가지 유형이 있습니다. 18.5mm의 내부 너비는 700*25C-700*38C 타이어의 요구를 충족할 수 있습니다. 선택할 수 있는 8가지 디스크 허브 림 브레이크 버전에는 앞바퀴용 20개, 뒷바퀴용 24개 구멍이 있습니다. 디스크 브레이크 버전에는 앞바퀴에 20개 또는 24개의 구멍이 있고 뒷바퀴에 24개의 구멍이 있습니다.

2021년형 신형 BWT는 일반 휠에 비해 측벽의 반원호로 업그레이드되어 라이딩 시 공기역학적 성능이 더 우수합니다. 공기는 측벽을 따라 흐르므로 측면 바람 저항도 향상됩니다. 동시에 클린처에는 튜브리스 및 튜블러의 세 가지 유형이 있습니다. 18.5mm의 내부 너비는 700*25C-700*38C 타이어의 요구를 충족할 수 있습니다. 공기역학의 완벽한 조합. 림 브레이크 버전에는 앞바퀴용으로 20개, 뒷바퀴용으로 24개 구멍이 있습니다. 디스크 브레이크 버전에는 앞바퀴에 20개 또는 24개의 구멍이 있고 뒷바퀴에 24개의 구멍이 있습니다.