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BWT 로드 림 브레이크 휠셋 45mm 림 깊이 29mm 너비 튜브리스

BWT 로드 림 브레이크 휠셋 45mm 림 깊이 29mm 너비 튜브리스

브랜드 yuan an
제품 산지 아모이
납품 가격 7-15일
공급 능력 1000쌍

2021년형 신형 BWT는 일반 휠에 비해 측벽의 반원호로 업그레이드되어 라이딩 시 공기역학적 성능이 더 우수합니다. 공기는 측벽을 따라 흐르므로 측면 바람 저항도 향상됩니다.
동시에 클린처에는 튜브리스 및 튜블러의 세 가지 유형이 있습니다. 18.5mm의 내부 너비는 700*25C-700*38C 타이어의 요구를 충족할 수 있습니다.
공기역학의 완벽한 조합.
림 브레이크 버전에는 앞바퀴용으로 20개, 뒷바퀴용으로 24개 구멍이 있습니다.
디스크 브레이크 버전에는 앞바퀴에 20개 또는 24개의 구멍이 있고 뒷바퀴에 24개의 구멍이 있습니다.

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700c carbon wheelset

carbon wheel

BWT wheelset

공기 역학 모양

당사에서 새로 개발한 고강도 수지와 일본산 Toray T800 탄소 섬유 전구체를 사용하여 림의 무게는 10% 줄이고 강도는 5% 감소시켰습니다.

림의 가장 높은 부분은 45mm, 가장 낮은 부분은 42mm로 설계되었습니다. 공기역학의 관점에서 모든 각도는 기류를 기준으로 설계되었습니다. 많은 전투를 거친 전문 드라이버의 장기간 필드 테스트, BWT는 가장 위협적인 휠이라고 생각하며 성능과 공기 역학의 완벽한 조합입니다.

carbon wheel

세라믹 베어링

전면 및 후면 허브는 모두 S&S 세라믹 베어링을 사용하고 세라믹 베어링은 회전 저항이 낮아 허브 회전 효율을 더욱 높입니다. 동시에 전면 및 후면 허브의 비구동 측에 베어링 사전 조임 사이드 커버가 있습니다.

BWT wheelset

퍼포먼스 허브

전면 및 후면 허브는 6902 베어링을 사용합니다. 베어링이 클수록 강성이 좋습니다. 허브의 성능을 확보하는 것을 전제로 허브 바디의 무게를 줄이고 회전 저항을 최소화하려고 노력합니다.

리어 허브에는 24개의 스포크가 있는데 드라이브 쪽 16개, 논드라이브 8개입니다.

700c carbon wheelset

튜브리스 호환

모든 BWT 휠 시리즈는 튜블리스 호환 가능합니다. 튜블리스 타이어를 사용하려면 튜블리스 림 테이프와 튜블리스 밸브가 장착됩니다.

carbon wheel

높은 TG 브레이크 표면

브레이크 표면은 섭씨 270도의 고온 수지와 T800 소재의 혼합물을 사용하고 드레인 홈도 추가해 건조한 날씨나 습한 날씨에 상관없이 브레이크 측의 성능이 좋다.

BWT wheelset

스포크

표준 사용 SAPIM CX RAY 스포크. 앞바퀴와 뒷바퀴 모두 2x 크로스 레이싱을 사용합니다. 손으로 만든 바퀴. 각 스포크에는 16개의 텐션 릴리스가 있습니다. 휠의 편향은 0.2mm 이내로 보장됩니다.

BWT RXL 45
가장자리		살
시리즈	BWT RXL45	프론트 스포크 패턴	방사형/투크로스
림 유형	튜브리스 호환	리어 스포크 패턴	방사형/투크로스
림 너비	45mm	스포크 카운트	20F/24R
내부 폭	19.5mm	스포크 유형	사핌 cx 레이
바깥 너비	29mm	젖꼭지 유형	사핌 보안 잠금 장치
제동면	림 브레이크
바퀴통		다른
프론트 허브	큐 x100	조립 방법	손으로 만든
리어 허브	큐 x135	엑스트라	스포크와 젖꼭지
브레이크 인터페이스	림 브레이크	무게	1550±30g
허브 유형	R10 세라믹	시스템 중량 제한	275파운드/125kg
카세트 본체	시마노	권장 타이어 크기	25~32mm