700C 자갈 자전거 휘슬 렛 40mm 깊이 19.5mm 내부 너비 cyclocross

림 :

· 모듈 : YAR40-01

· 크기 : 700C

· 사용 : 자갈

· 유형 : 관이없는

· 내부 폭 : 19.5mm

. 외부 폭 : 29mm

· 깊이 : 40mm

· ERD : 518.5mm (니플 헤드 치수 제외)

· 무게 : 490 +/- 15g

· 무게 제한 : 125kg

. 스포크 구멍 : 16 / 18 / 20 / 21 / 24 / 28 / 32H

· 스포크 홀 각도 ± 7 °

· 스포크 장력 : 100 ~ 110kgf (방사형) / 115 ~ 130kgf (디스크) 전면, 120 ~ 130kgf 후면

· 타이어 압력 : 최대 130psi 권장

· 타이어 : 추천되는 23C ~ 33C

스포크 :

.Sapim cx-ray / 필러 1423 / 필러 윙 20

.검정색

젖꼭지:

.Sapim 보안 잠금

.검정색

허브 :

과학 기술

CHA / 맞춤형 스포크 홀 각도

모든 스포크 구멍 각도는 허브의 기하학적 각도에 따라 사용자 지정되어야합니다. 모든 드릴 구멍은 ​​버가 없는지 검사합니다. 고유 한 휠 빌드가있는 경우 사용자 지정 드릴 패턴을 요청할 수 있습니다.

TRD / Tubeless R angle 디자인

모든 위안 자전거는 튜브리스 호환됩니다. 우리는 R 각도를 설계하고, 둥근 모서리는 타이어 설치를 더 쉽게 만들고 더 부드러운 모서리와 더 큰 표면적을 가진 하드 코너링 중에 더 많은 지원을 제공합니다.

LMS / 경량 소재로 강도 향상

우리는 더 가벼운 재료를 사용하고 강도를 향상시키기 위해 T700과 T800의 조합을 최대한 활용합니다.

SIW / 부드러운 내부 벽

우리는 내벽의 부드러움을 제어하기 위해 특정하고 얇은 고압 공기 주머니를 사용하며, 내부 벽 공기 주머니는 잔류 물없이 한 번에 깨끗하게 추출 할 수 있으며 탄소 섬유 원사의 견고성을 효과적으로 향상시킬뿐만 아니라 스포크 캡이 스포크 구멍과 더 긴밀하게 통합되도록합니다.

OPT / 원피스 기술

3 피스 기술에 비해 우리의 원피스 기술은 기술적으로 더 어렵고 생산에 더 오래 걸리지 만 림의 강성은 적어도 7 % 더 높습니다.

BLT / Bead Lock 기술

림 베드의 범프는 타이어 팽창 중에 완충 장치를 생성하여 장착 과정을 더 쉽게 만듭니다. 타이어를 장착 할 때 돌출 된 부분은 타이어 비드를 강화하여 "트림"또는 드롭 채널로 다시 떨어지는 것을 어렵게 만듭니다.

브레이크 표면을 디자인 하시겠습니까?

현무암 브레이크 표면 또는 크리스탈 연마 브레이크 표면.

현무암 제 동면의 역할은 무엇입니까?

현무암은 특수 탄소 섬유 소재이며 표면은 거칠고 내열성이며 내마모성입니다.

현무암은 건조한 도로와 젖은 도로 모두에서 좋은 성능을 발휘합니다.

UD, 3K 및 12K Weaves의 차이점은 무엇입니까?

일부 림에서 볼 수있는 직조 패턴은 외형 일 뿐이며 미용적인 이유로 수행됩니다.

이 레이어는 나머지 림과 동일한 수지 시스템을 사용하므로 무게와 성능이 크게 변경되지 않습니다. UD는 가장 인기있는 옵션입니다.

크리스탈 연마 브레이크 표면의 역할은 무엇입니까?

크리스탈 연마는 특수 기술이며 가공 림의 마지막 단계에서 크리스탈을 사용하여 제동 표면의 표면을 연마하므로 제동 표면의 표면이 더 나은 평탄도를 가지므로 브레이크의 내마모성이 증가합니다. 효과적으로 제동 할 때 소음을 피하십시오. Crystal Polishing은 기술 일 뿐이며 특정 개인이 제동 표면의 유형을 의미하는 것이 아니라 ud / 3k / 6k / 12k 제동 표면은 모두 크리스탈 연마와 함께 사용할 수 있습니다.

더 많은 기술 확인

http://www.yuananbike.com/case